有不少汽車音響升級改裝消費者總覺得車載應(yīng)用里升級超低音產(chǎn)品不現(xiàn)實，他們認為有別于錄音室或者小型家庭影院那種一對左右聲道小喇叭、書架箱，也需要搭配超低音喇叭，用來完整還原音樂的低頻部分。車載環(huán)境應(yīng)該更考慮實用性，不少超低音的安裝都會對實用性有所影響，低音增強的部分，而駕乘的聽感更多是偏重解釋力的聲場空間還原度，所以認為低音未必是必需品。

消費者這個觀點，確實反映了部分現(xiàn)實。而另一方面則反映出，車載超低音傳統(tǒng)低音工藝不實用，改裝復(fù)雜；主動式超薄低音炮、備胎炮等產(chǎn)品不占位，但效果不明顯，產(chǎn)品力和改裝方案的瓶頸，讓不少車友對低音望而卻步。本篇介紹HERTZ意大利赫茲汽車音響早前推出的新品，Mille Pro大神系列的新款MPS 250 S2超薄低音喇叭，10寸低音的設(shè)計，更有不占位實用性最大化的超低安裝深度。

在HERTZ赫茲的官網(wǎng)查詢到Mille Pro大神系列的MPS超薄低音喇叭目前共有四款，MPS 250 S2實際上更屬于是2022款的新品。250代表單元250mm（10寸）的尺寸，后面的S2則是代表采用單音圈2歐阻抗設(shè)計，同系還有MPS 250 S4則是代表單音圈4歐設(shè)計。赫茲這款MPS超低音喇叭的設(shè)計，最早是對應(yīng)國外非常流行的工具車皮卡車型，以皮卡車座椅底部比較充裕的工具箱空間作為低音箱體開發(fā)，這樣MPS超薄低音能直接放在皮卡座椅底，做到14L容積的超級緊湊密封低音箱效果。

赫茲的AIR空氣中冷技術(shù)

這個赫茲公司專利開發(fā)的Air Innovative Route空氣中冷革命性技術(shù)，優(yōu)化音圈內(nèi)腔和磁鋼之間的空氣流動力，最大限度地減少空氣內(nèi)部壓縮，最大地提升冷卻能力。這也使得MPS系列的超薄低音，能夠采用無通風(fēng)設(shè)計的底部設(shè)計，照樣不影響通風(fēng)散熱性能，同時無鏤空通風(fēng)設(shè)計也減少箱體安裝深度的需求，使得產(chǎn)品在更低的安裝深度下，卻有相較以往產(chǎn)品多出20%的沖程和線性位移數(shù)據(jù)，不用擔(dān)心低頻被壓縮。

優(yōu)異下潛，低失真

要有良好低頻下潛，要有高靈敏度響應(yīng)，又要緊湊小箱體，低音單元在設(shè)計時候幾乎不能同時存在這三個優(yōu)點，HERTZ赫茲的解決方法是首先選擇有優(yōu)良的低頻響應(yīng)，做到25Hz的響應(yīng)下限，同時有產(chǎn)品設(shè)計賣點的小箱體超薄空間。這時候看產(chǎn)品的參數(shù)，會發(fā)現(xiàn)犧牲了一定的靈敏度響應(yīng)，只做到82.5dB。設(shè)計團隊則認為通過電路和功率方面的補償可以彌補，6層耐高溫純銅音圈，38mm的尺寸，音盆使用經(jīng)過強化的PP盆，與之搭配是壓鑄鋁工藝的高剛性低諧振盆架，使得單元有500W持續(xù)功率處理能力，峰值的功率達到1000W，一系列設(shè)計再加上針對性的彈波和懸掛系統(tǒng)支持，還能帶來更優(yōu)異的低失真效果。

小結(jié)：HERTZ赫茲針對新產(chǎn)品，一直傾注的專利技術(shù)力量都不少，Mille Pro大神系列作為一個高階高性能產(chǎn)品線，從MPS 250 S2這款超薄低音喇叭上可以看到，超薄、實用且動力澎湃，赫茲是想通過產(chǎn)品力證實超低音補充車載音響系統(tǒng)完整的音樂部分，同時跟實用性是完全并存。用小箱體或者補形箱就能實現(xiàn)的低音系統(tǒng)，從2.1、4.1以及5.1聲道等玩法都能還原出最佳的音樂效果，HERTZ這個想法非常厲害！

HERTZ Mille Pro意大利赫茲大神系列MPS 250 S2超薄低音喇叭

尺寸：250mm（10寸）/ 額定功率：500W / 峰值功率：1000W / 阻抗：2Ω / 頻率響應(yīng)：25Hz-400Hz / 靈敏度：82.5dB / 總Q值：0.41 / 諧振頻率：28Hz / 安裝深度：83.6mm（3.29寸）/ 音圈：38mm（1.5寸） 

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