DSP功放這類(lèi)多功能產(chǎn)品的出現(xiàn)，簡(jiǎn)化了音響系統(tǒng)的器材配備和安裝過(guò)程，讓車(chē)主能夠有更多的預(yù)算投入到揚(yáng)聲器等產(chǎn)品上，因此近幾年隨著DSP功放的熱銷(xiāo)，三分頻套裝也火了起來(lái)。但小編卻覺(jué)得，對(duì)于接觸音響改裝不深的車(chē)主，還是不要費(fèi)錢(qián)費(fèi)時(shí)的盲目跟風(fēng)，選擇一套契合自己聽(tīng)需的優(yōu)質(zhì)兩分頻套裝喇叭，才是最為合適的選擇，如德國(guó)DEGO ST650MK2兩分頻套裝，就是這樣一款改裝簡(jiǎn)捷又易于出效果，極為符合普眾車(chē)主升級(jí)音響的揚(yáng)聲器產(chǎn)品。

充沛低頻渲染出真實(shí)聲場(chǎng)

德國(guó)DEGO ST650MK2兩分頻，由兩只6.5寸中低音喇叭、2只1寸高音喇叭和兩只分頻組合而成。其中6.5寸中低音喇叭，采用全新開(kāi)發(fā)的聚丙烯音盆，正中防塵帽上是紅色的LOGO，盆架是太空灰色的壓鑄鋁盆架，整體給人一種穩(wěn)重不沉悶且耐看的觀感。音盆涂沫特殊配方的阻尼液提升內(nèi)阻尼，優(yōu)化的橡膠懸邊有良好的彈性和順性，再有寬厚堅(jiān)韌的壓鑄鋁盆架提升剛性，搭配高效強(qiáng)磁的釹磁鐵驅(qū)動(dòng)，讓喇叭可承受更大功率，音能輸出更為充沛。長(zhǎng)沖程的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)，低頻最低可達(dá)30Hz，對(duì)于不加裝低音產(chǎn)品的入門(mén)級(jí)改裝，ST650MK2充沛的音能輸出和極低的下潛這兩大特性，完全可以填補(bǔ)原車(chē)音響系統(tǒng)所缺失的低頻，對(duì)于較為勁爆的搖滾類(lèi)音樂(lè)也是輕松駕馭，營(yíng)造出極有感染力的真實(shí)聲場(chǎng)音效。

剛?cè)岵?jì) 簡(jiǎn)改有靚聲

在高音方面，ST650MK2的高音單元采用了1寸的絲膜球頂振膜，由強(qiáng)效釹磁驅(qū)動(dòng)，中心內(nèi)凹的外腔設(shè)計(jì)很為獨(dú)特，高頻有較大的功率承受能力和較寬的頻響，與中低頻的銜接也極為自然平順，還原出來(lái)的高頻柔和又細(xì)膩，與中頻自然契合，剛?cè)岵?jì)呈現(xiàn)出音樂(lè)之美。另外，為了使高音與原車(chē)?yán)饶軌蛟粺o(wú)損換裝，高音特意采用了扁平的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)需太深太大的安裝位置，無(wú)論是A柱、三角位還是儀表臺(tái)，都可以快捷的原位換裝。

德國(guó)DEGO ST650MK2專(zhuān)業(yè)的分頻器，內(nèi)置元器件都是定制而成，電路簡(jiǎn)潔高效，高音電平開(kāi)關(guān)有+3dB、0dB、-3dB三檔可調(diào)，能夠精準(zhǔn)細(xì)膩地處理聲音讓層次感更為清晰豐富，既大大降低聲音的失真率，又讓還原出的聲音更加通透有韻味。

小結(jié)：改裝發(fā)燒大系統(tǒng)的畢竟只是車(chē)主群體中的小部分，大部分車(chē)友并非發(fā)燒友，只是對(duì)車(chē)上的音響效果稍有要求，也沒(méi)有充沛的預(yù)算投入到音響改裝中，而專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用產(chǎn)品又大都集中于豪華車(chē)型。因此，像德國(guó)DEGO ST650MK2兩分頻套裝這樣的產(chǎn)品，雖然不是專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用產(chǎn)品，但市面上的大部分車(chē)型都可以原位換裝，并且剛?cè)岵?jì)的德國(guó)靚聲，音色純真發(fā)揮穩(wěn)定，有很好的感染力，價(jià)格還不貴，才是最為符合眾多普通車(chē)主所需的音響升級(jí)產(chǎn)品。

德國(guó)DEGO ST650MK2兩分頻產(chǎn)品參數(shù) / 額定功率：50W / 最大功率：100W / 阻抗：4Ohm / 靈敏度：88.6dB / 頻率響應(yīng)：30Hz-20kHz