德系三強(qiáng)之間亦步亦趨的ABB爭奪戰(zhàn)，每年都是精彩紛呈。有著很長時(shí)間“官車”背景的奧迪，在國內(nèi)的認(rèn)可度很高，一定意義上成為了身份和地位的象征。尤其在轎車車型中，奧迪A4L和A6L更是B級車和C級車的代表，是即有面子還很實(shí)用。很多車主表示“哪怕只是一臺奧迪的丐中丐，開出去還是會覺得比同價(jià)位的其他車型要有面兒”，由此可見奧迪在國內(nèi)是多么的深入人心，地位難以撼動。開上了奧迪的車主，在其車生活品質(zhì)上也是有高追求的，如在音響這塊，奧迪車型升級音響的案例就挺多，而在市場上的這么多音響升級方案中，Sinfoni詩芬尼奧迪專車專用音響系統(tǒng)是極為受車主歡迎的，以巨大的音質(zhì)提升效果和極為簡單的安裝過程成為了奧迪車主們的首選。

奧迪原車音響系統(tǒng)淺析

新款奧迪打破了上一代“官車”的印象，在外形設(shè)計(jì)和氣質(zhì)呈現(xiàn)上都有了很大的不同，輪廓更加犀利，雖然仍然保持端莊的氣場，但呈現(xiàn)出的氣質(zhì)更偏運(yùn)動年輕。以奧迪A4L/A6L為例，標(biāo)配車型的原車音響系統(tǒng)是10個揚(yáng)聲器，前后聲場各配一套兩分頻套裝喇叭，中置1只喇叭和尾箱一只低音，在喇叭位置的布局上還是比較平衡立體的，前后乘坐人員都有考慮到；另外還有一臺總功率為195W的6聲道功放，對于制造簡易的原車?yán)葋碇v，這個功率供給也算是足夠。當(dāng)然，奧迪還提供16至23只聲道喇叭配置的Bang & Olufsen高級音響系統(tǒng)行選包，可營造3D音效聲場，但性價(jià)比并不高且無法滿足車主的個性化聽需。

輕質(zhì)高效選材，遼闊聲場音質(zhì)在線

經(jīng)過分析，我們知道奧迪原車音響系統(tǒng)的功率較低，所以在專車專用音響產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上，需要音質(zhì)好又容易推動的聲場喇叭才是原車無損安裝的最佳方案。詩芬尼奧迪專用音響系統(tǒng)，其中的中、低音喇叭精心挑選了質(zhì)量輕便又高效的紙質(zhì)振膜，再根據(jù)喇叭安裝位置與其頻響范圍的不同，進(jìn)行了不同的工藝處理。如前后聲場兩分頻的套裝喇叭，在紙盆上涂抹了特殊配方的阻尼液再做菱形壓花處理，以增強(qiáng)紙盆的剛性和阻尼性；中音喇叭的細(xì)編紙盆，最大程度的保持了紙盆醇厚溫潤的聲音特點(diǎn)。中低音喇叭頻響范圍為48Hz-4kHz，中音喇叭為90Hz-20kHz，使得高、中、低每個頻段的銜接都極為的自然而平滑，還原出來的聲音也更為醇厚豐滿，整個聲場也更加的遼闊而壯觀。

中低音喇叭

中音喇叭

前后聲場高音單元，采用了28mm大1寸的尺寸，在原車位無損安裝于儀表臺的情況下，其球頂鋁質(zhì)振膜搭配強(qiáng)效釹磁驅(qū)動系統(tǒng)，讓高頻更加干凈清晰又有穿透力，更加適合奧迪原車的環(huán)境，并且還能夠與中低頻形成良好的銜接。

像奧迪這樣的百年品牌，旗下不僅車型繁多，而每款車型也在根據(jù)市場的變化在不停的更新?lián)Q代，因此為了匹配更多的奧迪車型，詩芬尼的奧迪專用音響系統(tǒng)，也定制了多種模具，如前聲場的8寸兩分頻套裝產(chǎn)品就有AW8.4和AW8.6兩款產(chǎn)品，后聲場的7寸套裝喇叭AW7，尾箱的低音產(chǎn)品則分為10寸的AW10和5寸的AW5，再加上4寸中音AC4的靈活搭配，能夠更大范圍的覆蓋奧迪旗下的車型，以及車主們對于兩/三分頻與主/被動等不同改裝的需求。

詩芬尼AW8.4奧迪專用兩分頻套裝喇叭

詩芬尼AW8.6奧迪專用兩分頻套裝喇叭

詩芬尼AW7奧迪專用兩分頻套裝喇叭

詩芬尼AW5五寸低音喇叭

詩芬尼AW10十寸低音喇叭

360汽車網(wǎng)：裝車率才是硬道理

詩芬尼奧迪專用音響系統(tǒng)，輕質(zhì)高效易推動易安裝，原車對插接口無需改動線路，與原車?yán)劝俜职贌o損替換，由原車主機(jī)以及功放就可輕松推出優(yōu)美音色。想在無損升級的基礎(chǔ)上享有更為發(fā)燒音質(zhì)的車主，建議加裝一臺詩芬尼Bo10 DSP功放，更加充足的功率驅(qū)動，更加貼合車主個性聽音習(xí)慣的專業(yè)調(diào)試，讓人、車、音樂達(dá)到完美契合，將原本枯燥的旅程變成一次精彩的音樂之旅。

奧迪A4L改裝詩芬尼奧迪專用音響系統(tǒng)

奧迪A6L改裝詩芬尼奧迪專用音響系統(tǒng)

奧迪A8改裝詩芬尼奧迪專用音響系統(tǒng)

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