極致的高音和低音都是更加能夠給人帶來感官刺激的音頻段，就有如前幾季《我是歌手》里，那些撕喊的高音或是空靈的海豚音，又或是低沉震撼的鼓聲總是更容易讓聽眾有更深的印象。其實最能表達(dá)音樂所蘊含思想與感情的頻率部分，恰好是處于中音范圍之內(nèi)的。在汽車音響改裝這塊，隨著車主對于音樂有更為全面正確的認(rèn)識后，對于中音就有了更多的關(guān)注與需求。下面小編要詳細(xì)介紹的就是德國零點最新推出的中音產(chǎn)品：GZNF 50SQ。

為什么需要中音喇叭？

在對中音還沒有足夠重視之前，再加上許多準(zhǔn)A級或B級普通車款通常只用兩路兩聲道4喇叭配置，車主改裝音響更多的是選擇兩分頻套裝喇叭，也就是高音+中低音這樣的搭配，因為覺得中低音包含了中頻，再加上安裝更為便捷，所以人們認(rèn)為無需再添加單一的中音單元。

不過隨著車主對于音樂的鑒賞水平有了健康而正確的成長之后，發(fā)現(xiàn)這種中低音喇叭發(fā)出的中頻聲像偏低沉，再加上中低音喇叭靠車廂下面的安裝位置，左右聲道的平衡較差；還有就是很多車型的高音單元安裝在儀表臺，這種安裝位置造成了高音與車門下方的中低音銜接上的困難；所以，這種通過高音單元接近工作頻率下限處的聲音與中低音單元接近工作頻率上限出的聲音疊加而形成的中音，已經(jīng)不能滿足車主對中音還原的嚴(yán)格要求了。于是近年來三分頻終于主流了起來，越來越多的車主選擇在前聲場安裝三路三分頻。

無諧振純凈中頻

GZNF 50SQ的“SQ”的后綴，表明了這款中音喇叭的音色質(zhì)感是研制設(shè)計的重中之重。它使用了特殊配方復(fù)合纖維的無諧振盆架，可抑制導(dǎo)致聲音劣化的有害振動的產(chǎn)生，提高了聲音的純凈度，為整個中音單元構(gòu)筑了一個強健穩(wěn)固的工作基礎(chǔ)。

黑色陽極氧化鋁膜音盆和黑色陽極氧化鋁錐，配合22mm銅質(zhì)音圈，工作時具有更好的線性，使重播的聲音更為耐聽；磁路系統(tǒng)由先進的強力釹磁體作為驅(qū)動主體，提升聲音的量感和密度，聲音收放更自如，功率更強勁，爆發(fā)出強大的感染力。

以上這些部分一起組成了一個具有反應(yīng)快速靈敏的機器，建立了產(chǎn)品清晰細(xì)致的中音表現(xiàn)，為整體的音質(zhì)表現(xiàn)畫龍點睛，將音樂表達(dá)得恰到好處。

精密小巧便于安裝

其實GZNF 50SQ不僅僅是中音喇叭，完全可以稱它為全頻喇叭。它的高頻可以延伸到22kHz，達(dá)到了普通高音才能到的極限，而中低頻下限也可以到250Hz，表明了GZNF 50SQ有著非常好的寬頻響應(yīng)，能夠讓高音和中低音的銜接更為的平順自然，達(dá)到完美的三分頻效果。

1.8"的精小尺寸，使GZNF 50SQ的安裝更加便利，汽車的A柱、三角位或者車門上都是合適的安裝位置，并且滿足原車結(jié)構(gòu)，精致實用。另外還配有開口率很高而聲音通過性很好的高強度單元防護網(wǎng)罩，在不影響聲音表現(xiàn)的前提下，為單元提供了最好的機械保護。

這種寬頻性能和精小便于安裝的設(shè)計，使GZNC 1650SQ不僅僅應(yīng)用于三分頻的中音，還可以作為車為車載音響的中置聲道，以及豪車的后環(huán)繞聲道，以及3D環(huán)繞技術(shù)的頂棚喇叭等。

360汽車網(wǎng)點評：GZNF 50SQ的種種特性，讓它可以在改裝技師手中靈活搭配，簡單的安裝就能出來好效果，優(yōu)秀的中頻響應(yīng)和純凈唯美的真實聽感，使這款中音喇叭有最美的人聲演繹，十分值得發(fā)燒友選擇。

德國零點GZNF 50SQ產(chǎn)品參數(shù) / 額定功率：50W / 峰值功率：80W / 抗阻：4 Ohm / 靈敏度：81dB / 頻響范圍：250-22KHz