創(chuàng)立已超過百年的寶馬BMW是享譽(yù)世界的豪華品牌，大家對它的期待和改變一直都非常高。而隨著國內(nèi)自有品牌的影響，很多車主更加關(guān)注車內(nèi)的配置，寶馬也難逃此劫。其中，音響對于標(biāo)配BMW車型而言并不出色，例如入門版1系、3系、5系等車型的高音位都是留空的，而標(biāo)配的喇叭也相對粗糙。都說“耳朵是通往心靈的道路”，有了豪車寶馬卻沒法享受同等價(jià)值的車載音響，這讓人真心焦灼。美國CDT西迪聲正是關(guān)注到這個(gè)問題，推出了寶馬專車專用喇叭。

美國CDT西迪聲推出寶馬專車專用喇叭

改裝組合多種多樣 

打出專車專用，CDT此次推出的適用于寶馬全系列車型喇叭有多個(gè)產(chǎn)品組合方式。設(shè)計(jì)安裝在寶馬前門的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率兩分頻套裝，與之配套的是8寸寶馬專用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2，這樣可以根據(jù)實(shí)際需求組合成寶馬三分頻聲場系統(tǒng)。后門改裝則可以選擇BM4-Kit2兩分頻或BM4-Kit4 Gold大功率兩分頻。此外CDT還為部分寶馬車主提供用于寶馬3系的BM4-41EX同軸喇叭、寶馬5系的BM4-42EX同軸喇叭，不難看出這是為了部分低配車型原車沒有高音預(yù)留位不符合升級兩分頻的條件下，用上同軸喇叭進(jìn)行搭配，同樣加上8寸座椅低音來組合出聲場效果，特別對于后聲場來說，改裝后排座椅兩側(cè)的喇叭位非常適配。

BM4-Kit1/BM4-Kit2

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

一下子就等來了這么多套喇叭，這對于寶馬車主來說無疑是最大的福音，而且整套改裝方案顯得很完整，前門三分頻加后門兩分頻，又有同軸喇叭的加入，CDT產(chǎn)品讓寶馬一下子擺脫了原車音質(zhì)不夠清晰，模糊不清，層次感不強(qiáng)等問題。

一下子豐富了！

CDT此次推出的產(chǎn)品不僅只有專車專用這個(gè)特點(diǎn)，同時(shí)包括了4寸同軸喇叭。改裝升級市場消費(fèi)者普遍對同軸喇叭都略帶誤解，但實(shí)際上同軸技術(shù)已經(jīng)有了很大的突破。這兩款同軸喇叭采用生物纖維音盆，高靈敏度，仿佛有著看得見的澎湃低音。其中的同軸設(shè)計(jì)為絲膜球頂高音單元，優(yōu)質(zhì)材料確保高頻段聲音清透又不刺耳。整款喇叭聽起來會顯得，低音會更深沉、震撼，高音會更通透些。針對寶馬專用4寸中音的同等設(shè)計(jì)也是為了能簡單無損安裝，同軸喇叭對整套產(chǎn)品的豐富補(bǔ)充，也有效地節(jié)省了車改空間和成本。

BM4-41EX

BM4-42EX

8寸低音下潛深 效果明顯

適用于寶馬全車系列的BM8-Sub1和BM8-Sub2兩只8寸座椅低音配備了專用插頭，安裝可以說是非常方便。這兩款低音音圈直徑均為2英寸，頻率響應(yīng)范圍在30-250Hz，它的低頻可以下潛到30Hz，高電平輸入在150-200W，靈敏度也保持在89dB，可以說是非常相似的兩款低音。不過不同的在于，材質(zhì)為鐵氧體磁鋼的BM8-Sub1的諧振頻率只有39Hz,而釹磁體材質(zhì)的BM8-Sub2則達(dá)到44Hz。偏向于立體聲的改裝車主可以選擇BM8-Sub1，而偏向于HIFI效果的則可以選擇BM8-Sub2。

BM8-Sub2

為寶馬量身定制

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold四套兩分頻套裝中都包括了4寸中音和高音，這個(gè)尺寸當(dāng)然是為了寶馬而生。其中的高音為25mm真絲膜單元。中音分為兩種，BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音采用了鋁合金鑄造盆架，生物纖維振膜技術(shù)以及丁基橡膠折環(huán)組成。這兩套套裝采用的是專用的二路分頻器，熟知寶馬的就知道，這個(gè)設(shè)計(jì)很符合寶馬原車主機(jī)主動(dòng)二路輸出設(shè)定，而且專為希望兼顧高音質(zhì)和便捷安裝的客戶設(shè)計(jì)。

而BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 Gold的中音單元同樣采用生物纖維振膜技術(shù)以及丁基橡膠折環(huán)的中音，周圍用了海綿作為防護(hù)，其盆架采用的是鑄鋁，很好地重現(xiàn)了清晰的全音頻和渾厚的低音，同時(shí)其分頻器設(shè)計(jì)更好地增加了聲音的層次感。

BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

BM4-Kit1/BM4-Kit2分頻器

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分頻器

總結(jié)：很多寶馬的車主對音質(zhì)都有追求，奈何改裝過程看著就讓人心疼，這也是很多車主拒絕自己的寶馬改裝的原因?？紤]到這種種，CDT西迪聲推出了全套的寶馬專車專用改裝喇叭，不但原車對插無損安裝，而且這次的產(chǎn)品組合以及同軸喇叭的加入更是進(jìn)一步超出了寶馬車主的預(yù)想，豐富的產(chǎn)品線也算是一種良心之作。寶馬車主不防關(guān)注一波。

CDT西迪聲寶馬專車專用產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：

BM4-Kit1/BM4-Kit2兩分頻套裝喇叭：阻抗：4Ω/承受功率：50Watts/靈敏度（1W/1m）:87.6dB/頻率響應(yīng)：150Hz-20,000Hz/中音諧振頻率：70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率寶馬兩分頻套裝喇叭：阻抗：4Ω/承受功率：90Watts/靈敏度（1W/1m）:88dB/頻率響應(yīng)：150Hz-20,000Hz/中音諧振頻率：100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率寶馬兩分頻套裝喇叭：阻抗：4Ω/承受功率：80Watts/靈敏度（1W/1m）:88dB/頻率響應(yīng)：150Hz-20,000Hz/中音諧振頻率：100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1寶馬8寸座椅低音：阻抗：4Ω/承受功率RMS/最大：150/200Watts/靈敏度（1W/1m）:89dB/頻率響應(yīng)：30Hz-250Hz/諧振頻率1W：39Hz/音圈直徑：2英寸（50.8mm）/尺寸：8英寸（200mm）

BM8-Sub2寶馬8寸座椅低音：阻抗：4Ω/承受功率RMS/最大：150/200Watts/靈敏度（1W/1m）:89dB/頻率響應(yīng)：30Hz-250Hz/諧振頻率1W：44Hz/音圈直徑：2英寸（50.8mm）/尺寸：8英寸（200mm）

BM4-41EX/BM4-42EX寶馬同軸喇叭：阻抗：4Ω/承受功率：80Watts/靈敏度（1W/1m）:88dB/頻率響應(yīng)：100Hz-20,000Hz/中音諧振頻率：100Hz-6,000Hz