對于德國艾索特i-sotec的印象，很多燒友們可能還停留在專車專用音響中。實際上，艾索特自創(chuàng)立以來從來沒有間斷過對專業(yè)汽車音響的研發(fā)。被廣州先歌兄弟企業(yè)引入中國后，讓我們有機會能更直接地了解這個品牌。MK-165的物美價廉，寶馬專用i-so BMW的獨具匠心，為筆者留下深刻印象。本月，艾索特i-sotec迎來一大波新品上市，今天為大家介紹的，是全新推出的KP-165兩分頻套裝喇叭。

樺木加身，艾索特i-sotec KP-165華而實

2006年，JVC曾經推出過一款以樺木為振膜的書架箱，由此也掀起了一波樺木單元的熱潮，甚至連便攜式音響領域，也被熱潮所影響。樺木振膜雖好，但由于樺木本身復雜的特性（干燥易開裂、吸濕性強但受潮不耐用），處理工藝難度及成本之高，是樺木單元數量稀少的原因之一。在家用音響領域尚且如此，更不用說工作環(huán)境惡劣的汽車上了。

不過，經過艾索特工程師的多番研究，終于找到了一個較好的解決方案，讓樺木喇叭也能在汽車上大放異彩。全新推出的艾索特i-sotec KP-165，就是他們給出的答案。據艾索特中國運營總部的技術人員介紹，KP-165的中低音單元振膜由樺木漿制成，表面經過特殊涂層浸潤處理?；蛟S在瞬態(tài)反應上會較由成片樺木制成的振膜（樺木振膜瞬態(tài)反應是其他材料振膜的3倍）稍遜一籌，但能最大限度保有樺木振膜優(yōu)點的同時，大幅度降低單元在汽車惡劣工作環(huán)境下的影響。

樺木漿纖維振膜，表面經過特殊涂層處理

高音單元用材同樣金貴，音膜材料采用市面上較為罕見的特多龍，也就是常說的高強線。它的最大特點是線質柔軟光滑、耐熱、耐損性強、拉斷強度大……搭配上一體鋁合金外殼，光是看外觀便已經夠賞心悅目。

KP-165高音，用料同樣不凡：一體鋁合金外殼+特多龍音膜

一聽鐘情，念念不忘

燒友們常說的“一種鼓皮一種調”一點不假，與常規(guī)的紙盆相比，KP-165的聲音可以說是讓我一聽鐘情了。在很多人的印象中，纖維盆喇叭應該并不擅長處理大音場、大動態(tài)的樂曲，不過KP-165的效果卻超出我的意料。在它的演繹下，規(guī)模感不大卻十分立體，背景漆黑，顯得很安逸。幾件樂器的擺位正好形成一個小弧形，距離與大小恰到好處，具體到樂器的表現(xiàn)來說，KP-165的小提琴光澤好，泛音過度順滑，大提琴細節(jié)，速度反映都較良好，美中不足是輪廓稍硬。

高剛性盆架，為KP-165中低音單元保駕護航

人聲方面，歌手的運氣，停轉，力度變化，以及樂器/人聲回蕩在空間中的細小尾音清晰可聞，閉上眼睛仔細聆聽，你會感覺歌手仿佛就站在你面前，兩者相隔的那層超時空的薄紗，不覺中被KP-165撩了起來。

分音器不僅好看，用料也是看得見的足

360汽車網點評：

據德國艾索特i-sotec中國運營總裁潘總介紹，KP-165其實是一款很有個性的兩分頻套裝喇叭，在很多人心目中，汽車音響追求的更多的是平衡，但艾索特工程師并不這么認為。他在KP-165的高音和中低音作了些許手腳，在實際聆聽時你可以明顯感覺到，高音高亢悠揚卻并不突兀，低頻沉穩(wěn)有量感卻似有似無。這種感覺便如籃球突破中的快/慢變奏，一開始會覺得不自然，但實際上卻是渾然一體、賞心悅目。

德國艾索特i-sotec KP-165參數：

實際功率：50W/ 峰值功率：150W/ 頻響范圍：50-20KHz/ 靈敏度：91dB/ 阻抗：4Ω

全國統(tǒng)一零售價：3300元（不含安裝及耗材費用）