2017年2月15-17日，第十四屆AAITF在深圳會(huì)展中心舉行。幾天跑下來(lái)，都沒時(shí)間好好寫寫這展會(huì)總結(jié)，今天有空便和大家絮叨絮叨。

數(shù)汽車電子展，還看九州

今年的九州展依舊放在大鵬城舉辦，記得當(dāng)年剛換主場(chǎng)，四處風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)謠言四起，借此試圖撬動(dòng)一下這后市場(chǎng)展覽巨頭的墻角。不過到頭來(lái)發(fā)現(xiàn)，是你的還是你的，該去九州參展觀展的，還是跑九州去了。

據(jù)主辦方提供的數(shù)據(jù)，本屆展會(huì)參展企業(yè)共4000余家，從展會(huì)分布圖以及八一君雙腳實(shí)測(cè)來(lái)看，這數(shù)據(jù)應(yīng)該是沒太多水分的。往年是不是改變畫風(fēng)的直升機(jī)、玉石、工藝品的展位基本上是銷聲匿跡了，今年甚至連過道、東門入口都塞滿了展位，聲勢(shì)還是相當(dāng)浩大的。至于觀展人流量，在正常工作日期間能有如此龐大的人流量，相信主辦方招觀部門的各位也能踏踏實(shí)實(shí)的睡個(gè)安穩(wěn)了吧。

今年的九州展會(huì)依舊是以汽車影音電子類企業(yè)為主，不連過道和外場(chǎng)的展位，單憑一個(gè)大類目塞滿5個(gè)館這一客觀事實(shí)來(lái)看，九州在汽車電子類的江湖地位還是很難被撼動(dòng)的。最讓主辦方欣慰的，或許就是近兩年主力推動(dòng)的汽車照明項(xiàng)目了。除了滿滿當(dāng)當(dāng)塞滿兩個(gè)館，外場(chǎng)舉辦的AEA照明比賽也吸引了不少企業(yè)參與，照明事業(yè)部的老鐵們，心頭大石放下了吧~

車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)很忙

既然汽車電子還是主打，那就簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)一下。近段時(shí)間，不論是媒體老師的觀察，還是企業(yè)自己發(fā)布的文章，都是圍繞“車聯(lián)網(wǎng)+”展開。從展會(huì)期間的各大活動(dòng)來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)還真是集萬(wàn)千寵愛于一身，不論哪里有活動(dòng)，邀請(qǐng)嘉賓里面必然會(huì)有車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)，而產(chǎn)品呢基本上也都和車聯(lián)網(wǎng)掛鉤了。

這其中最忙活的，估計(jì)要數(shù)廣聯(lián)賽訊的趙總了，從主辦方的4S店研修班，到各大車機(jī)廠、后視鏡廠家的品牌發(fā)布會(huì)上，總能看到他忙碌的身影。手握4S店集團(tuán)巨頭敲門磚，又成功將金融融進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)圈子當(dāng)中，走出一條分期付款夠產(chǎn)品的道路，被廠商們偏愛也是情理當(dāng)中。

車機(jī)廠都“橫”著走

關(guān)于車機(jī)廠的話題， “數(shù)碼化、山寨化”這六個(gè)字，相信從大屏套框產(chǎn)品出來(lái)后，就一直縈繞在各大廠商們心中久久不能散去。以前，大伙可能都忙碌在搶新車型開發(fā)的道路，雖說(shuō)是累也好歹為自己打拼。如今，大屏套框大行其道，價(jià)格殺的飛起，整的部分不上不下的中型車機(jī)廠，一年到頭辛苦過來(lái)是為面框廠打工一樣。

據(jù)了解，恒晨今年打算犧牲利潤(rùn)去賣個(gè)100萬(wàn)臺(tái)車機(jī)，其中一個(gè)目的是為了“暴力制裁”車機(jī)山寨化，可能更主要的目的是為了沖量占份額，但八一君認(rèn)為，這種情況放在大眾消費(fèi)類電子行業(yè)中，早就被那領(lǐng)域里的幾個(gè)巨頭用錢砸出個(gè)天下太平了。雖然說(shuō)行業(yè)不同情況不同，但要想行業(yè)良性發(fā)展，有些牌是該洗洗了，在情感上，我還是愿意看到恒晨的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的。

負(fù)能量的話題點(diǎn)到即止了，來(lái)說(shuō)說(shuō)車機(jī)行業(yè)的另外一個(gè)話題——多元化發(fā)展。相信大家都看出來(lái)了，包括那幾家大廠在內(nèi)的大部分車機(jī)廠，早在2年前已經(jīng)有橫向發(fā)展的布局，好比說(shuō)好幫手的寶馬多媒體娛樂系統(tǒng)、德賽西威的凱迪拉克項(xiàng)目等等。如果說(shuō)當(dāng)年只是試水，那么2016年應(yīng)該算是引爆的一年了，你看那幾家老牌大廠，胎壓、電動(dòng)尾門、行車記錄儀、360全景……不出意外的話，估計(jì)2017年他們就能把能放在車內(nèi)的汽車電子產(chǎn)品都干個(gè)遍了。

有人說(shuō)，他們是在“不務(wù)正業(yè)”，我覺得倒是可以理解，情況其實(shí)和車聯(lián)網(wǎng)概念剛出來(lái)時(shí)一樣，只是由軟件改成硬件罷了。畢竟現(xiàn)在生意是一年比一年難做，大環(huán)境不好，大家都要養(yǎng)家糊口，沒必要把自己困死在一個(gè)圈子里。人嘛，還是實(shí)際點(diǎn)好。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：2017年，最自己最擅長(zhǎng)的事

換了個(gè)身份，純粹以旁觀者的角度客觀地去看這屆九州展，不論是從規(guī)模、參展企業(yè)數(shù)量、人流以及現(xiàn)場(chǎng)成交率，主辦方都給出了一張不錯(cuò)的成績(jī)表。稍有欠缺的是，展館內(nèi)指引還是不夠清晰，出入口開放過于死板，外場(chǎng)活動(dòng)與觀眾的互動(dòng)效果未如理想。2016年，大家都說(shuō)行業(yè)不景氣，這點(diǎn)我不否認(rèn)，但平心而論，現(xiàn)在就開始大談危機(jī)未免為時(shí)過早。雖然我理解行業(yè)普遍朝橫向多元化戰(zhàn)略發(fā)展的初衷和意圖，但我們要明白一件事：凡事量力而行，不是每個(gè)企業(yè)都適合拉長(zhǎng)戰(zhàn)線，也不是每個(gè)人都能做第一個(gè)吃螃蟹的人。2017年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)更加簡(jiǎn)單粗暴，與其盲目跟風(fēng)，不如放下幻想腳踏實(shí)地，做自己最擅長(zhǎng)的事。我始終堅(jiān)信，做一千米寬，不如做一千米深。沒有人比自己更了解自己，2017年是聽習(xí)大大號(hào)召擼起袖子大干一場(chǎng)，抑或是硬著頭皮往前沖，選擇權(quán)在你手中。生意不易，且做且珍惜，與君共勉。