最近市面上消息總是說，汽車智能后視鏡遇到了重重困境，例如量不大，或者是沒法取代車機等。其實這些只是表面的，就拿一個數(shù)據(jù)來說，中國汽車16年產(chǎn)銷量預(yù)計超過2600萬輛，高配車和低配車不同的市場份額正是給了智能后視鏡更多的機會。想正視這些機會，絕對不是低價競爭能爭取的，只有補充自己的實力，突破行業(yè)瓶頸，找到車主最根本的需求。廣州引力科視電子設(shè)備有限公司從此出發(fā)，用歸零的心態(tài)，只專注做給客戶帶來價值的高品質(zhì)產(chǎn)品。

從科視A900面世開始，車主就開始對它進行2000公里深度體驗，其中太平洋汽車網(wǎng)、愛卡汽車等都對這款顏值和實力并存的A900做出了較為客觀和正面的評論。那到底A900操作起來是否得心應(yīng)手呢，一起來剖析剖析。

輕奢外觀：環(huán)保級別材質(zhì)   耐高溫抗壓強

科視A900盒子看起來非常小巧，做的相對精致，白色的外盒，干凈，樸素，一點也不張揚。

科視A900機身外殼采用的是環(huán)保級PC聚碳酸酯材質(zhì)，支架連接球頭采用鋁鎂合金。這些材質(zhì)的優(yōu)點在于耐高溫嚴寒，抗壓強度高。

簡約包裝，卻不失分量，功能一覽無遺，比某水果手機盒看起來還要帥

內(nèi)里由海綿360度保護，減少運輸過程造成的內(nèi)傷

散熱孔無處不在，二維碼掃描流量續(xù)費等

USB、SIM卡接口

A900零部件和功能說明書，各數(shù)據(jù)線接口（橘色那張是3G流量卡）

市面唯一多屏多窗口平臺      

A900智能后視鏡用了采用八核全志Vseries處理器，一核運算一個程序，這樣就支持多區(qū)分屏同步顯示運行。相比行業(yè)內(nèi)的2屏顯示，A900則擁有4屏同顯，這也是市場上唯一支持真正多屏多窗口應(yīng)用的平臺。八核全志處理器使得產(chǎn)品性能提升了40%，功耗降低了30%。

超強抗干擾，功放不破音，藍牙無回聲，語音識別度更高更好

多屏顯示

2K鏡頭  首家4K視頻解碼

科視A900采用2K鏡頭，是目前業(yè)內(nèi)最高的拍攝分辨率：2344*1296，同時配備美國進口感光芯片，讓A900系列的夜視識別率提升了50%。這個也同時解釋了為什么A900在夜晚暴雨天氣仍能靈活預(yù)警。同時，A900是業(yè)內(nèi)唯一一家4K視頻解碼的后視鏡，CPU占用率低，主要的優(yōu)勢在于視頻顯示分辨率提升，畫面更加精細，相同尺寸的顯示面積能夠允許用戶在更近的距離觀看。

無敵ADAS功能   時間天氣不是問題

自從智能后視鏡出來以后，傳說中的ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver AssistantSystem）)各自出來炫能，其實很多產(chǎn)品都還沒經(jīng)常長時間實測的。

科視A900在經(jīng)過車主3天2000公里的實測發(fā)現(xiàn)，其全天候ADAS2.2功能的識別辨識率真是驚人，它在深夜暴雨的情況下依然能很準確地識別出車道及前方車況。注意，這里的信息量好大，一個是夜里，也就是說，A900智能后視鏡已經(jīng)可以很好地辨別白天和黑夜，在黑夜也能給予車主很好的幫助。二是暴雨天氣，暴雨帶來的是完全模糊的感覺，在夜晚的暴雨天氣還能正確識別，相信得有好幾萬里的實測才能有這樣的效果。

當然，A900的道路偏移預(yù)警和車距預(yù)警才是女司機的好幫手。不信，你看：

停車安全   隨時手機查看

科視A900智能后視鏡實現(xiàn)了手機和后視鏡的互聯(lián)，使得愛車在離車后的安全有了保障。手機微信在線，離車之后，可通過云位置服務(wù)系統(tǒng)查詢車輛位置，車輛行駛軌跡回放，車輛周圍環(huán)境照片上傳，如果連接OBD，則可微信查詢車輛狀態(tài)，胎壓監(jiān)測。

360汽車網(wǎng)點評：

市場應(yīng)該是積極的，別總說行業(yè)難。想突破重圍，就要有足夠的實力和專注度。相信科視A900的出現(xiàn)給了后視鏡市場一個帶頭的作用，它告訴我們，不只是為了顏值和實力，一定要用心去做品牌。廣州科視堅持產(chǎn)品的創(chuàng)新和與眾不同的態(tài)度，也是為了讓車主真正愛上這款智能安全駕駛電子產(chǎn)品。