最近已經(jīng)有互聯(lián)網(wǎng)巨頭在流量免費(fèi)方面先走了一步。就前幾天，阿里巴巴集團(tuán)與上汽集團(tuán)就發(fā)布了首款搭載YunOS操作系統(tǒng)的首款“互聯(lián)網(wǎng)汽車”---榮威RX5，這款汽車是一款終端機(jī)，不用手機(jī)就可以網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，直接實(shí)現(xiàn)車上繳費(fèi)找停車場(chǎng)等，流量費(fèi)、服務(wù)費(fèi)全免。

雖然汽車后市場(chǎng)的流量還沒(méi)有達(dá)到完全免費(fèi)，但也已經(jīng)有企業(yè)開始獨(dú)家影院級(jí)，流量無(wú)限量服務(wù)，它就是深圳市信則立電子有限公司。這不僅僅是汽車后市場(chǎng)后視鏡流量方面一個(gè)巨大的提升，更是流量免費(fèi)服務(wù)的延伸。

 渾身束縛  “二房東”尷尬的流量管理

車主一直糾結(jié)流量問(wèn)題，什么時(shí)候該用流量，什么時(shí)候不該用流量，一直非常頭痛，生怕一不小心就把整個(gè)月的流量幾天花光了。

可現(xiàn)在的廠商都沒(méi)有辦法掌握核心資源，只是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)商。流量的真正運(yùn)營(yíng)商掌握著流量的總命脈，汽車后市場(chǎng)廠家從運(yùn)營(yíng)商手中購(gòu)買了流量，然后供給車主們使用，做起了二房東，只是賺了個(gè)差價(jià)。

如果僅僅只是把流量套餐給到車主就結(jié)束了，那么廠商還是可以開著天窗睡大覺(jué)了，賺個(gè)差價(jià)也是大數(shù)據(jù)啊。廠商買到流量之后，如果給車主自行使用，這個(gè)流量后臺(tái)估計(jì)都要爆炸了，因?yàn)檐囍髁髁康氖褂檬遣豢深A(yù)測(cè)的。

此外，廠商在流量運(yùn)營(yíng)商處買了流量之后，為了控制成本，他們都會(huì)在自己的后臺(tái)建立一套服務(wù)器，對(duì)已經(jīng)在使用的SIM卡流量進(jìn)行分區(qū)管理，哪個(gè)區(qū)域的流量超標(biāo)了要及時(shí)掐斷，哪個(gè)區(qū)域的流量稍微少了如何進(jìn)行補(bǔ)充。后臺(tái)服務(wù)器的技術(shù)管理等的投入往往是超負(fù)荷的。

歸結(jié)起來(lái)，這些問(wèn)題，很容易造成車主和廠商之間的不信任，日積月累就成了個(gè)死循環(huán)，導(dǎo)致最后的危機(jī)。但是，現(xiàn)在市場(chǎng)上就有一家車聯(lián)網(wǎng)公司，不，是唯一一家全部自己進(jìn)行軟硬件開發(fā)生產(chǎn)的車聯(lián)網(wǎng)公司，它就規(guī)避了以上三個(gè)大問(wèn)題，表現(xiàn)出超強(qiáng)穩(wěn)定性和超高性價(jià)比，并且自帶流量池。它就是深圳市信則立電子有限公司。

軟件硬件無(wú)縫對(duì)接  穩(wěn)定性超強(qiáng)

信則立車聯(lián)網(wǎng)公司，自己團(tuán)隊(duì)研發(fā)的方案，按照自己研發(fā)的方案自己生產(chǎn)，自己設(shè)計(jì)產(chǎn)品外觀。軟硬件為一體并且有自己的流量池的一家車聯(lián)網(wǎng)公司，對(duì)于產(chǎn)品的每一個(gè)運(yùn)行小細(xì)節(jié)都一清二楚。不需要其他方案，不需要增加管理服務(wù)器，穩(wěn)定性超強(qiáng)。

這種軟件硬件無(wú)縫連接的產(chǎn)品有什么好？

舉個(gè)例子，車主在使用產(chǎn)品的時(shí)候總是卡機(jī)啦，軟件總是閃退了，怎么辦？大部分情況下，車主第一時(shí)間肯定是聯(lián)系工廠或者經(jīng)銷商，工廠或經(jīng)銷商再通過(guò)方案商或者是流量運(yùn)營(yíng)商溝通，或者要通過(guò)……真是麻煩啰嗦成本高。

信則立車聯(lián)網(wǎng)公司的后視鏡就不同，信則立直接在后臺(tái)管理機(jī)器上找到后視鏡ID，查看然后解決，一步到位，精準(zhǔn)快捷，不必借住第三方的任何力量進(jìn)行管理。節(jié)省的不止是時(shí)間成本，管理成本，最主要是車主的信賴和信任度又回來(lái)了。

軟件硬件一手掌控

首套流量使用規(guī)則  掌握流量流向

再穩(wěn)定，歸根結(jié)底也是要解決流量問(wèn)題。信則立車聯(lián)網(wǎng)公司就流量問(wèn)題，開發(fā)了一套對(duì)流量管理的使用規(guī)則，這套規(guī)則會(huì)對(duì)車主使用后視鏡實(shí)際時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行監(jiān)管。

這種比較科學(xué)的管理方法，既可以保證客戶的用戶體驗(yàn)，也可以減少不必要的流量浪費(fèi)，平均成本肯定就更低。因此，信則立的產(chǎn)品售價(jià)經(jīng)過(guò)對(duì)比應(yīng)該是最低的，只要480元/年，相比起同是車聯(lián)網(wǎng)公司最低的798元/年，真的沒(méi)得說(shuō)了。

影院級(jí)后視鏡：真無(wú)限流量

市場(chǎng)上的車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商雖然說(shuō)流量不限量，但在實(shí)際操作中，絕大多數(shù)的后視鏡只能在線聽(tīng)音樂(lè)、導(dǎo)航，而且必須得關(guān)閉視頻下載，純粹就是簡(jiǎn)單的上網(wǎng)而已，和真正的在線娛樂(lè)還是相差甚遠(yuǎn)。

而信則立的后視鏡推的是影院級(jí)車載寬帶后視鏡，所謂影院級(jí)是隨時(shí)隨地可在線觀看視頻。真真的不限流量，任性看，關(guān)鍵是任何在線視頻從來(lái)都不卡。根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)不卡就相當(dāng)于手機(jī)4G的網(wǎng)速了。

360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：

信則立是第一家軟硬件，流量三位一手掌控的車聯(lián)網(wǎng)公司，免費(fèi)觀看在線視頻是整個(gè)后視鏡市場(chǎng)在流量方面一個(gè)突破性標(biāo)志。信則立董事長(zhǎng)劉云瀟也說(shuō)了：流量免費(fèi)始終是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向。雖然目前還無(wú)法完全達(dá)標(biāo)，但是信則立已經(jīng)在這條路上率先做出了榜樣，相信真正的長(zhǎng)期免費(fèi)也就指日可待了。