Dunplop鄧祿普馭優(yōu)路VEURO VE302這個(gè)全新步入第二代的產(chǎn)品，是以舒適及靜肅性為導(dǎo)向，參考了非常多消費(fèi)者的使用習(xí)慣，及針對(duì)中國(guó)道路狀況，所研究開發(fā)出來的產(chǎn)品。

鄧祿普馭優(yōu)路VEURO VE302輪胎

馭優(yōu)路VEURO VE302采用非對(duì)稱花紋的設(shè)計(jì)，全新非對(duì)稱性花紋以內(nèi)側(cè)45%外側(cè)55%的設(shè)定，無論是在干燥路面、濕地路面，都有著優(yōu)異的操控性能。而外側(cè)的接地面積比內(nèi)側(cè)多10％，在外側(cè)采用高剛性的縱向胎紋，讓車輛在直進(jìn)時(shí)的安定性提升，在過彎時(shí)能有較大的接地面積及支撐性。內(nèi)側(cè)及中央部的的縱向及橫向花紋則負(fù)責(zé)排水，讓VE302在濕地的操控有有優(yōu)異的表現(xiàn)。

馭優(yōu)路VEURO VE302的特點(diǎn)：

1.       降低了形式噪音，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)良的靜音性；

2.       保證了優(yōu)良駕乘舒適感的前提下，提高了操控性能；

3.       低油耗與濕滑路面操控性兼?zhèn)洌M(jìn)一步有效抑制輪胎老化。

馭優(yōu)路VEURO VE302的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：

1.       不對(duì)稱花紋

鄧祿普馭優(yōu)路VEURO VE302利用新開發(fā)的花紋噪音測(cè)定裝置“Acoustic Holography”，在輪胎前設(shè)置麥克風(fēng)，找出正確發(fā)出噪音的音源，讓噪音源可用視覺掌握，再利用花紋位移模擬，分析胎溝及胎紋分部最適位置，采用5段式排列，讓胎溝角度與分部達(dá)到最佳化，而進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)的修正與更優(yōu)良的配置，降低胎塊間隔所產(chǎn)生的噪音，以達(dá)到優(yōu)越的靜肅效果。

2.       高強(qiáng)度側(cè)邊帶

在輪胎鋼帶的邊緣部，加入高剛性的材質(zhì)，讓車輛在不平順的道路上行駛時(shí)，減低輪胎震動(dòng)所帶來的噪音。在較不平順的路面上行駛時(shí)，輪胎所發(fā)出來的噪音主要原因，是輪胎內(nèi)鋼帶的邊緣部震動(dòng)所產(chǎn)生出的噪音。為了抑制這樣的噪音，在鋼帶的邊緣部份加入高剛性的材質(zhì)，來減低道路噪音的產(chǎn)生。

3.       改良的胎線

鄧祿普透過全新電腦模擬技術(shù)，重新設(shè)計(jì)原有內(nèi)部鋼帶的排列。采用重新設(shè)計(jì)高剛性的鋼簾線，根據(jù)數(shù)位的滾動(dòng)模擬，從各種角度重新安排內(nèi)部鋼簾線排列后，決定采用最佳化的''1X4''鋼簾線排列模式。根據(jù)模擬的結(jié)果，經(jīng)過重新排列的鋼簾線比其他鄧祿普的產(chǎn)品強(qiáng)度高出了1.3倍。

4.       長(zhǎng)條膠帶

在輪胎的表面增加醚聚氨酯的面積，讓吸音的效果向上提升，輪胎內(nèi)部則采用2山構(gòu)造制成的特殊吸音的海綿，分散輪胎所受到的沖擊，進(jìn)而減低輪胎內(nèi)部所產(chǎn)生的共鳴音。

同時(shí)也增加胎壁的強(qiáng)度，分散了地面所傳上來了沖擊，讓整條輪胎來分散沖擊力。胎壁的剛性均一化，在操控的安定性與舒適性提升的同時(shí)，也減少路面所帶來的噪音。而鄧祿普的“三明治“結(jié)構(gòu)，將輪胎內(nèi)海綿利用鋼帶緊緊的夾在一起，抑制了輪胎本體多余的震動(dòng)，使乘坐舒適性向上提升。

5.       可靠的操控性能與舒適的駕乘感受并存

內(nèi)側(cè)：除在中央部份有兩條縱向排水主溝槽，另外利用電腦水模滑溜模擬技術(shù)，設(shè)計(jì)出導(dǎo)流橫溝，在濕地高速巡行時(shí)，確保排水和抓地性能，提高安全性。

外側(cè)：采用非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，外側(cè)兩條高剛性縱向胎紋，在過彎時(shí)較內(nèi)側(cè)輪胎增加10%接地比例，能有效抑制偏磨耗的發(fā)生，提升回轉(zhuǎn)時(shí)、直進(jìn)時(shí)的安定。

適用車種：運(yùn)動(dòng)型車、轎車

淘寶參考價(jià)：915元